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水運工程工法管理辦法(試行)

時間:2011-03-09 13:51來源:未知 作者:定額站1 點擊:
關于印發水運工程工法管理辦法(試行)的通知 交水發[2010]245號 各有關企事業單位、中國水運建設行業協會: 為推進我國水運工程工法的開發和推廣應用工作,鼓勵水運工程技術創新

 

關于印發水運工程工法管理辦法(試行)的通知
交水發[2010]245號
  
各有關企事業單位、中國水運建設行業協會:  
  為推進我國水運工程工法的開發和推廣應用工作,鼓勵水運工程技術創新,提高水運工程施工企業的技術水平、管理水平和競爭力,加速創新成果的轉化,促進水運工程建設技術進步,我部制定了《水運工程工法管理辦法(試行)》,現印發給你們,請遵照執行。
 
                                                       交通運輸部
                                                       二〇一〇年五月二十四日
 
 
水運工程工法管理辦法(試行)
 
  第一章 總則
 
第一條 為了推進我國水運工程工法開發和推廣應用工作,鼓勵水運工程技術創新,提高水運工程施工企業的技術水平、管理水平和競爭力,加速創新成果的轉化,特制定本辦法。
 
  第二條 本辦法所稱的水運工程工法是以水運建設工程為對象,施工工藝為核心,運用系統工程原理,把先進技術和科學管理結合起來,經過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法。
 
  第三條 本辦法適用于我國水運工程工法的申報、評審和成果管理。
 
  第四條 交通運輸部水運局負責水運工程工法的管理工作,委托中國水運建設行業協會具體承擔水運工程工法的評審工作。
 
第五條 水運工程工法原則上每年評審一次。
 
 
  第二章 水運工程工法的分類
 
第六條 水運工程工法分為港口工程、航道工程、通航建筑物工程、船廠水工建筑物工程、水上交通管制工程和維護類6個類別。
 
  第七條 水運工程工法分為一級工法和二級工法。
  一級工法:水運工程施工企業經過工程實踐形成的工法,其關鍵技術達到國內領先及以上水平,有顯著的經濟效益和社會效益。
  二級工法:水運工程施工企業經過工程實踐形成的工法,其關鍵技術達到國內先進水平,有較好的經濟效益和社會效益。
二級工法經改進、提高、完善后,可申報一級工法。
 
 
  第三章 申報條件
 
第八條 申報水運工程工法必須符合國家水運工程建設的方針、政策及國家和行業的規定、標準、規范。必須具有先進性、科學性和實用性,保證工程質量和安全,提高施工效率,降低工程成本,節約資源,保護環境等特點。
 
  第九條 水運工程工法的關鍵性技術屬于水運工程建設行業先進水平;工法中采用的新技術、新工藝、新材料和新設備,在執行水運工程建設行業標準規范的基礎上要有所創新。
 
第十條 申報水運工程工法,要經過兩個(含)以上項目應用,被企業評定為水運工程企業工法,得到建設單位的認可,工程質量和安全保證可靠,具有較高的經濟效益和社會效益。
 
 
第四章 申報要求
 
第十一條 水運工程工法由企業自愿申報。
 
第十二條 兩個(含)以上單位共同完成的項目,可以聯合申報,聯合申報單位一般不超過三個,同時要明確主要完成單位。
 
第十三條 申報水運工程工法的單位應于每年3月底之前按附件的要求將申報材料報送中國水運建設行業協會。
 
  第十四條 申報材料包括:
 ?。ㄒ唬┧\工程工法申報表;
 ?。ǘ┧\工程工法編寫具體內容材料;
 ?。ㄈ┡鷾蕿槠髽I級工法的證明材料;
 ?。ㄋ模╆P鍵技術鑒定證明材料;
 ?。ㄎ澹┥陥箜椖康氖┕や浵褓Y料(5分鐘);
(六)其他證明材料。
 
第十五條 水運工程工法編寫內容要齊全完整,主要內容包括前言、工法特點、適用范圍、工藝原理、施工工藝流程及操作要點、材料與設備、質量控制、安全措施、環保措施、節能降耗、效益分析和應用實例等。
 
第十六條 水運工程工法編寫過程中涉及技術秘密的內容,在編寫時可予以回避或者注明專利號。編寫的工法應層次分明,數據可靠,用詞用句準確、規范,附圖清晰。其深度應滿足指導項目施工與管理的需要。
 
第十七條 工法編寫內容材料應采用A4紙打印,裝訂成冊并備有電子文檔,證明材料必須清晰、齊全。
 
 
   第五章 評審工作
 
第十八條 水運工程工法的評審應嚴格遵循國家工程建設的方針、政策。評審專家須從水運工程技術與標準專家庫中選??;評審專家應堅持科學、公正、公平的原則,嚴格按照評審標準開展工作。評審專家應對所提出的評審意見負責,保證工法評審的嚴肅性和科學性,同時要注意工法技術的保密。
 
  第十九條 評審程序:
 ?。ㄒ唬┲袊\建設行業協會負責申報材料的接收和匯總,進行符合性初審,經交通運輸部水運局核定后將符合要求的材料提交評審專家組。
 ?。ǘ┲袊\建設行業協會從專家庫中選取專家,組成當年的水運工程工法評審專家組。評審專家組設主任委員一名,副主任委員一名,委員若干名(一般不少于5人)。
 ?。ㄈ┧\工程工法的評審實行主、副審制。每項工法評審采取主審一人,副主審一人。每項工法在評審會召開前由主、副審詳細審閱材料,并由主、副審提出基本評審意見,評審意見應明確該工法的等級。
 ?。ㄋ模┰u審時,評審專家組全體成員觀看水運工程工法施工錄像,聽取主、副審對工法的基本評審意見,并進行充分討論,最后采取無記名投票方式確定,有效票數在三分之二(含)以上同意方可通過。
 ?。ㄎ澹┰u審專家組根據投票結果提出評審意見,評審專家組主任委員在評審意見上簽字。
 ?。┲袊\建設行業協會根據評審專家組評審意見,提出專家評審報告,并以書面形式報送交通運輸部水運局。
(七)交通運輸部水運局對中國水運建設行業協會提交的專家評審報告進行審查,并將審查結果(包括工法完成單位及個人)在交通運輸部網站上公示10個工作日。
 
第二十條 經公示無不同意見,由交通運輸部予以公布,并對獲得水運工程工法的單位和個人頒發證書。中國水運建設行業協會負責證書制作和頒發的具體工作。
 
第二十一條 兩個(含)以上單位同期申報的同類項目,可以同時參加評審。評審通過后,由評審專家組根據工程完成時間、專利獲取時間和科技創新水平等來確定申報單位排名,并征求申報單位意見。
 
 
  第六章 成果管理
 
第二十二條 水運工程工法所有權單位,可根據國家相關法律、法規的規定申請專利和獎勵。
 
第二十三條 批準的水運工程工法作為施工企業申報資質的必要條件,有效期限為五年。
 
第二十四條 已批準的水運工程工法參加其他與工法評選有關的活動時須經交通運輸部審核同意。
 
第二十五條 中國水運建設行業協會協助有關部門對水運工程工法進行宣傳、推廣,不定期組織水運工程工法的技術交流活動,促進企業的科技創新,提高行業工程建設技術水平。
 
第二十六條 為便于管理和推廣應用水運工程工法,委托中國水運建設行業協會建立水運工程工法數據庫,編輯出版水運工程工法匯編。
 
第二十七條 已批準的水運工程工法,如發現有剽竊作假等重大問題,經查實后,撤消其水運工程工法評審結果,收回證書,三年內不再受理其單位申報水運工程工法。同時由交通運輸部水運局進行通報,并作為水運工程建設市場不良行為予以記錄。
 
 
  第七章 附則
 
第二十八條 本辦法由交通運輸部水運局負責解釋。
 
  第二十九條 本辦法自印發之日起施行
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